Camion à ordures à bras articulé
1. Exploitation avec un seul camion et plusieurs bacs
Le système de bras à crochet de 5 cubes permet un fonctionnement conjoint sans faille entre un seul véhicule et plusieurs conteneurs interchangeables, permettant à un seul camion de desservir plusieurs points de collecte avec différents bacs.
2. Efficacité du transport circulaire
Conçu pour les flux de transport circulaires, le camion peut déposer un conteneur vide et en récupérer un plein en un seul voyage, minimisant ainsi le temps d'inactivité et maximisant l'utilisation du véhicule tout au long de la journée.
3. Capacité de transport accrue
En permettant à un seul châssis de gérer plusieurs conteneurs en rotation, le système augmente considérablement la capacité de transport globale sans nécessiter de camions supplémentaires, ce qui rend l'expansion de la flotte plus rentable.
4. Performances en matière d'économie d'énergie
Des systèmes hydrauliques optimisés et une construction légère mais durable réduisent la consommation de carburant par tonne de déchets déplacée, ce qui permet de réaliser des économies d'énergie substantielles par rapport aux méthodes de collecte traditionnelles.
5. Rapport coût-efficacité supérieur
Un seul camion remplaçant plusieurs véhicules de collecte dédiés, les dépenses d'investissement, les coûts d'entretien et les besoins en main-d'œuvre sont tous réduits, offrant un excellent retour sur investissement.
6. Flexibilité et polyvalence opérationnelles
La conception du bras articulé permet d'accueillir différents types de conteneurs (compacteurs fermés, bennes à ciel ouvert et conteneurs de recyclage), permettant ainsi au même camion de s'adapter aux flux de déchets résidentiels, commerciaux et industriels avec un temps d'arrêt minimal.
Camion à ordures à bras articulé de 5 m³ : une flexibilité intelligente pour la logistique moderne des déchets
Dans le secteur dynamique de la gestion des déchets d'aujourd'hui, l'efficacité opérationnelle ne se définit plus uniquement par la capacité de collecte ; elle dépend tout autant de l'adaptabilité, de l'intégration de la flotte et de la maîtrise des coûts. Le camion-benne à bras articulé de 5 cubic a été conçu avec soin pour répondre à ces exigences en constante évolution. Outre ses performances de levage robustes et sa maniabilité compacte, ce modèle offre des configurations optionnelles avancées, notamment un dispositif ETC embarqué, ainsi qu'un châssis ingénieusement conçu permettant une grande flexibilité d'installation pour le réservoir de carburant, la batterie, le réservoir d'urée et la bonbonne d'air comprimé. Ces choix de conception judicieux font de ce camion un atout précieux pour les entreprises souhaitant optimiser l'exploitation de leurs flottes dans divers environnements urbains et industriels.



Caractéristiques clés et excellence en ingénierie
Dispositif ETC embarqué optionnel pour des opérations simplifiées
Conscient de l'importance de l'efficacité opérationnelle en milieu urbain, le camion-benne à bras articulé de 5 m³ peut être équipé en option d'un système de télépéage (ETC) embarqué. Ce dispositif permet le paiement automatique des péages autoroutiers, des ponts et des zones de péage urbain, éliminant ainsi les paiements manuels et réduisant les retards. Pour les gestionnaires de flottes opérant sur plusieurs districts ou régions, cela se traduit par un gain de temps considérable, une réduction des frais administratifs et une optimisation des itinéraires. L'intégration parfaite du système ETC à l'architecture électrique du véhicule garantit un fonctionnement fiable sans compromettre les autres systèmes embarqués.
Agencement flexible des composants du châssis pour des configurations personnalisées
L'un des atouts majeurs de ce châssis réside dans son adaptabilité exceptionnelle. Sa configuration flexible permet de multiples positions d'installation pour les composants essentiels, tels que le réservoir de carburant, la batterie, le réservoir d'urée et le cylindre de stockage d'air, aussi bien à gauche qu'à droite du châssis. Cette flexibilité de conception est particulièrement précieuse pour les acheteurs B2B qui exigent des aménagements de véhicules personnalisés afin de répondre à des besoins opérationnels spécifiques, comme la compatibilité avec les protocoles d'entretien de flotte existants, les exigences réglementaires régionales ou l'intégration avec des carrosseries spécialisées. Grâce à ce niveau de personnalisation, le camion garantit aux exploitants de flottes une répartition optimale du poids, un accès simplifié pour l'entretien et une intégration parfaite dans leurs ateliers existants.
Système de levage à crochet haute performance avec une capacité de 5 pieds cubes
Au cœur de ce véhicule se trouve un système de bras de levage hydraulique robuste, spécialement conçu pour la manutention de conteneurs jusqu'à 5 mètres cubes. Ce système assure des cycles de levage et de déchargement fluides et contrôlés, permettant à un seul opérateur de charger, décharger et positionner les conteneurs sans quitter la cabine. Ce camion-benne à bras de levage est conçu pour un changement rapide des conteneurs, prenant en charge le modèle opérationnel « un camion, plusieurs bennes » qui optimise l'utilisation du véhicule et minimise les temps d'arrêt. Le système est également doté d'un mécanisme de verrouillage mécanique sécurisé qui garantit la stabilité du conteneur pendant le transport, empêchant tout détachement accidentel et renforçant la sécurité.
Construction durable pour une fiabilité à long terme
Construit sur un châssis robuste avec des composants en acier haute résistance, ce camion à bras articulé de 5 pieds cubes est conçu pour résister aux conditions exigeantes de la collecte quotidienne des déchets. Les éléments structurels critiques, notamment le bras articulé et les points de pivot, sont fabriqués en acier allié résistant à l'usure et traités avec des revêtements anticorrosion pour résister à l'humidité, aux produits chimiques et au sel de déneigement. Cette construction robuste minimise les besoins d'entretien et prolonge la durée de vie du véhicule, ce qui permet de réduire le coût total de possession – un facteur essentiel pour les décisions d'investissement dans une flotte.
Conception compacte et maniabilité urbaine supérieure
Grâce à sa configuration compacte de 5 pieds cubes, ce camion est parfaitement adapté à la circulation dans les rues résidentielles étroites, les zones commerciales encombrées et les sites à accès restreint où les véhicules plus imposants ne peuvent pas circuler. Son empattement court et son rayon de braquage optimisé lui confèrent une agilité exceptionnelle, permettant aux opérateurs de manœuvrer avec assurance dans les espaces restreints tout en maintenant une efficacité de collecte élevée. Ce véhicule constitue ainsi une solution idéale pour les municipalités et les entreprises privées de collecte des déchets qui recherchent une couverture complète sans compromettre la flexibilité opérationnelle.
Dispositifs de sécurité améliorés et confort de l'opérateur
La sécurité et le confort de l'opérateur sont au cœur de la conception du camion. La cabine offre une excellente visibilité, réduisant les angles morts lors de la manutention des conteneurs et de la navigation. Une caméra de recul et des capteurs de proximité, disponibles en option, améliorent encore la perception de l'environnement. Pour plus de commodité, une télécommande sans fil permet à l'opérateur de gérer le système de levage à distance, garantissant une visibilité optimale du chargement. Ces équipements protègent le personnel et contribuent à des opérations quotidiennes plus fluides et plus efficaces.
【Paramètres techniques de l'ensemble du véhicule】 |
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Marque du produit |
Marque Xiangnongda |
Lot d'annonces |
347 (Prolongé) |
产品名称 Nom du produit |
collecteur de déchets à conteneur détachable |
Modèle de produit |
SGW5045ZXXF |
Masse totale (kg) |
4495 |
Volume du réservoir (m3) |
|
Capacité de charge nominale (kg) |
1275 |
Dimensions extérieures (mm) |
5400×1980×2220,2300 |
Poids à vide (kg) |
3090 |
Vitesse maximale (km/h) |
110 |
Capacité de la cabine (personnes) |
2 |
Charge par essieu (kg) |
1600/2895 |
Angle d'approche/Angle de départ (degrés) |
27/15 |
Suspension avant/arrière (mm) |
1055/1037 |
remarques |
Modèle : D20TCIF1/11.4,YCY24140-60/11.4,CA4DB1-11E6/11.4,ZD30D16-6N/11.4,CY4BK461/11.4,CY4BK 161/11.4,Q23-115E60/11.2,H20-120E60/11.4,CA4DB1-13E6/11.3,Q28-130E60/11.2,D20TCIF1/11. Ce véhicule est utilisé pour la collecte et le transport des déchets, son principal dispositif spécialisé étant le bras de levage. Les protections latérales et arrière sont en acier Q235 et assemblées par soudure. La protection arrière mesure 100 mm × 50 mm de section et sa hauteur au sol est de 350 mm. La relation entre le moteur et la consommation de carburant (L/100 km) est la suivante : D20TCIF1/11,4, YCY24140-60/11,4, CA4DB1-11E6/11,4, ZD30D16-6N/11,4, CY4BK461/11,4, CY4BK161/11,4, Q23-15E60/11,2, H20-120E60/11,4, CA4DB1-13E6/11,3, Q28-130E60/11,2, D20TCIF1/11,3. Seuls ces 11 moteurs sont disponibles. Cabine avec châssis en option, uniquement disponible avec un empattement de 3 308 mm. Modèle/fabricant ABS : ABS/ASR-12V-4S/4M/Xiangyang Dongfeng Longcheng Machinery Co., Ltd. |
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【Paramètres techniques du châssis】 |
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Modèle de châssis |
EQ1045SJ3CDF |
Nom du châssis |
Châssis de camion |
Nom de la marque |
Marque Dongfeng |
entreprise manufacturière |
Dongfeng Motor Co., Ltd. |
Nombre d'axes |
2 |
Nombre de pneus |
6 |
Empattement (mm) |
2700,2950,3308 |
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Spécifications des pneus |
6.50R16,7.00R16,7.50R16LT 8PR,6.00R15LT 10PR,6.50R16LT 10PR,7.00R16LT 8PR |
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Nombre de ressorts à plaques d'acier |
6/6+5, 3/3+3, 2/3+2, 5/7+3, 5/4+3, 6/4+3, 6/5+2, 6/3+3 |
Empattement avant (mm) |
1525, 1519, 1472 |
Type de carburant |
gas-oil |
Empattement arrière (mm) |
1498, 1516, 1586, 1458, 1650, 1800 |
Normes d'émission |
GB17691-2018 National VI |
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Modèle de moteur |
Entreprises de fabrication de moteurs |
Émissions (ml) |
Puissance (kW) |
D20TCIF1 Q23-115E60 Q28-130E60 CA4DB1-13E6 D20TCIF11 YCY24140-60 CA4DB1-11E6 CY4BK161 ZD30D16-6N H20-120E60 CY4BK461 M9T-600 Q23-136E60 |
Kunming Yunnei Power Co., Ltd Anhui Quanchai Power Co., Ltd. Anhui Quanchai Power Co., Ltd. China FAW Group Co., Ltd Guangxi Yuchai Machinery Co., Ltd China FAW Group Co., Ltd Dongfeng Chaoyang Chaochai Power Co., Ltd Moteur léger Cie., Ltd de Dongfeng Anhui Quanchai Power Co., Ltd. Dongfeng Chaoyang Chaochai Power Co., Ltd Moteur léger Cie., Ltd de Dongfeng Anhui Quanchai Power Co., Ltd. |
1999 2300 2800 2207 1999 2360 2207 3856 2953 2000 3707 2298 2300 |
93 85 96 95 93 103 81 105 120 90 95 105 100 |
Scénarios d'application polyvalents
Le camion à ordures à bras articulé de 5 pouces cubes offre des performances exceptionnelles dans une large gamme d'applications de collecte et de logistique des déchets, grâce à sa configuration flexible et à son fonctionnement fiable.
Collecte des déchets résidentiels et communautaires
Dans les quartiers résidentiels, ce camion excelle dans la desserte de multiples points de collecte grâce à l'utilisation de conteneurs interchangeables. La possibilité de remplacer rapidement un conteneur plein par un conteneur vide permet un fonctionnement continu tout au long de la journée, réduisant ainsi le nombre de véhicules nécessaires et minimisant les perturbations pour les riverains. Le dispositif ETC, en option, optimise encore davantage l'efficacité lorsque les itinéraires nécessitent des trajets sur autoroute ou des déplacements inter-quartiers.
Services aux quartiers commerciaux et de vente au détail
Pour les zones commerciales, les centres commerciaux et les projets à usage mixte, l'encombrement réduit et la conception flexible du châssis du camion lui permettent de circuler aisément dans les voies de service et les zones de chargement. Le positionnement personnalisable des composants garantit la compatibilité avec les exigences spécifiques du site, telles que les configurations de chargement latéral ou les contraintes de stationnement étroites.
Gestion des déchets industriels et de construction
Les installations industrielles et les chantiers de construction bénéficient du système de levage à crochet robuste du camion, capable de manipuler des conteneurs ouverts lourds pour les débris et les déchets en vrac. La conception flexible du châssis permet une répartition optimale du poids lors de la manutention de matériaux denses, garantissant un transport sûr et stable.
Intégration de la flotte municipale
Pour les services d'assainissement municipaux gérant des flottes hétérogènes, la possibilité de configurer les composants du châssis (comme l'emplacement du réservoir de carburant et du cylindre de stockage d'air) simplifie la standardisation et la maintenance de la flotte. Le dispositif embarqué ETC (en option) prend également en charge la gestion centralisée des péages, réduisant ainsi la complexité administrative et permettant une analyse plus précise du coût des itinéraires.










Foire aux questions (FAQ)
Q1 : Quel est l'objectif du dispositif ETC embarqué optionnel, et comment profite-t-il aux opérations de la flotte ?
A : Le dispositif embarqué ETC permet le paiement automatique des péages aux gares de péage électroniques, sur les ponts et dans les zones de péage urbain. Il élimine les paiements manuels, réduit les retards et simplifie le suivi des dépenses pour les gestionnaires de flottes. Pour les itinéraires empruntant fréquemment des autoroutes à péage ou traversant plusieurs districts, cette fonctionnalité contribue à des gains de temps significatifs et à une meilleure efficacité des trajets.
Q2 : En quoi la configuration flexible des composants du châssis profite-t-elle aux gestionnaires de flottes ?
A : Le châssis permet plusieurs positions d'installation (à gauche ou à droite) pour le réservoir de carburant, la batterie, le réservoir d'urée et le cylindre de stockage d'air. Cette flexibilité permet aux gestionnaires de flottes de personnaliser l'aménagement de leurs véhicules afin de répondre aux exigences réglementaires régionales, d'optimiser la répartition du poids, de simplifier l'accès pour la maintenance et de garantir la compatibilité avec les configurations de flotte existantes ou les carrosseries spécifiques.
Q3 : Quels types de conteneurs sont compatibles avec le système de bras à crochet de 5 cubes ?
R : Le système de bras à crochet est conçu pour accueillir une large gamme de conteneurs jusqu'à 5 mètres cubes, y compris des compacteurs fermés pour les déchets généraux, des poubelles ouvertes pour les débris de construction et des conteneurs spécialisés pour les matières recyclables. Le système permet un échange rapide de conteneurs, permettant à un camion de desservir plusieurs points de collecte avec différents types de conteneurs tout au long de la journée.
Q4 : Quelles options de personnalisation sont disponibles pour ce modèle ?
A: Outre la flexibilité de l'agencement du châssis et le dispositif ETC en option, nous proposons diverses options de personnalisation : configurations conduite à gauche ou à droite, choix de marques de châssis, systèmes de télécommande sans fil, caméras de recul, systèmes de pesage embarqués et livrée personnalisée aux couleurs de votre flotte. Notre équipe d'ingénieurs travaille en étroite collaboration avec vous pour garantir que la configuration finale réponde à toutes les exigences opérationnelles et réglementaires.
Conclusion
Le camion-benne à bras articulé de 5 pouces cubes représente une solution sophistiquée pour la logistique moderne des déchets, alliant la robustesse de son système de levage à bras articulé à des options de personnalisation intelligentes. La disponibilité d'un dispositif ETC embarqué (en option) simplifie les opérations sur les itinéraires à péage, tandis que la configuration flexible du châssis – permettant différentes positions d'installation pour le réservoir de carburant, la batterie, le réservoir d'urée et le cylindre de stockage d'air – garantit que le véhicule peut être adapté à diverses exigences d'exploitation et de maintenance. Pour les entreprises B2B à la recherche d'un ajout polyvalent, efficace et évolutif à leur flotte, ce camion offre l'adaptabilité, la fiabilité et la rentabilité essentielles à la réussite dans le secteur concurrentiel actuel de la gestion des déchets.

