L’origine technologique de l’accostage des camions à ordures

L’origine des camions à ordures de type accostage (également connus sous le nom de camions à ordures de type boîte) remonte au milieu du 20e siècle. Son processus de développement est étroitement lié à la maturité de la technologie hydraulique, à la croissance de la demande de traitement des ordures urbaines et à l’innovation des équipements d’assainissement de l’environnement dans les pays européens et américains.

1、 Origine technique : La combinaison de systèmes hydrauliques et de chargement et de déchargement mécanisés

La technologie de base de l’amarrage des camions à ordures - le dispositif d’amarrage hydraulique - est issue de la technologie de transmission hydraulique au milieu du 20e siècle. En 1938, Wood, un Américain, a inventé le camion à ordures à compression arrière et a utilisé pour la première fois le vérin hydraulique pour la compression des ordures, ce qui a jeté les bases de la technologie d’amarrage ultérieure. Après la Seconde Guerre mondiale, le processus de normalisation des composants hydrauliques s’est accéléré et les ingénieurs allemands ont appliqué la technologie hydraulique au chargement et au déchargement automatisés des camions à ordures.

2、 Percée clé : Dempster et le chargement et le déchargement frontaux des camions à ordures

Au milieu des années 1950, l’American Dempster Truck Company a introduit les camions à ordures à chargement frontal et à déchargement, qui sont devenus une étape importante dans le développement des camions à ordures d’amarrage. Le véhicule est équipé d’un bras robotisé et d’un système de contrôle hydraulique, qui peut saisir et charger/décharger automatiquement les conteneurs, réduisant ainsi les besoins en main-d’œuvre de 75 %.

3、 Mise à niveau de la fonction : station de compression d’amarrage et conception modulaire

Dans les années 1960 et 1970, avec la forte augmentation des déchets urbains, le problème d’efficacité des camions à ordures traditionnels est devenu important. Frontier Truck Systems et d’autres entreprises aux États-Unis ont commencé à développer des camions à ordures d’amarrage basés sur la compression, le cœur étant la fonction d’amarrage hydraulique avec la station de compression des ordures : une fois que la station de compression des ordures a comprimé les ordures en blocs, elle est amarrée à la porte arrière du camion à ordures par un dispositif de levage vertical, Et les déchets sont directement poussés dans le chariot à l’aide d’une plaque de poussée. Cette conception permet un transport efficace d’un véhicule, de plusieurs stations, réduisant ainsi l’exposition aux déchets et la pollution secondaire.

Dans le même temps, la société allemande Faun a lancé la série Rotopress, optimisant encore le système d’amarrage hydraulique. La poubelle adopte une conception entièrement scellée et est équipée d’un dispositif d’ouverture et de fermeture hydraulique à l’arrière, qui peut se connecter avec précision à l’orifice de décharge de la station de compression, et le processus de décharge est entièrement automatisé. Cette technologie est rapidement devenue populaire en Europe et a favorisé la standardisation des camions à ordures de type boîte dans le monde entier.

L’origine de l’accostage des camions à ordures est le résultat de l’action combinée de la technologie hydraulique, du chargement et du déchargement mécanisés et des besoins de gestion urbaine. Du camion à ordures post-compression dans les années 1930 à la conception du chargement et du déchargement frontaux dans les années 1950, puis à la technologie d’amarrage des stations de compression dans les années 1970, son processus de développement reflète la transformation de l’équipement d’assainissement mondial d’une main-d’œuvre intensive à un système automatisé et intelligent. De nos jours, les camions à ordures sont devenus l’équipement de base pour le transport urbain des ordures, et leur innovation technologique est toujours en cours. À l’avenir, ils intégreront davantage les nouvelles énergies, l’Internet des objets et d’autres technologies afin de soutenir le développement urbain durable.