Processus de fonctionnement et précautions du camion d'aspiration des eaux usées

1. Préparation avant les devoirs

(1) L'arrière du camion d'aspiration des eaux usées doit être aussi proche que possible du chantier et garé.

(2) Tournez le bouchon droit du réservoir de retour d'huile à un angle d'environ 45 ° avec l'axe du tuyau d'entrée d'huile et observez le débit d'huile lubrifiante dans le tuyau d'entrée d'huile.

(3) Ouvrez la porte latérale du caisson plateforme, retirez le tuyau d'aspiration et faites-le pivoter vers l'arrière sans aucun phénomène de flexion.

2. Opération d'aspiration

(1) Aspirez le tuyau d'aspiration aussi profondément que possible dans le liquide contaminé, en vous assurant que l'extrémité du tuyau est toujours en dessous de 300 mm du niveau de liquide pendant le fonctionnement.

(2) Poussez la poignée de la vanne à quatre voies pour qu'elle soit perpendiculaire au sol.

(3) Mettez la transmission au point mort, puis démarrez le moteur, désengagez l'embrayage, tirez l'interrupteur de prise de force vers l'arrière pour déplacer la prise de mouvement, et la pompe à vide commence à fonctionner.

(4) Ouvrez la boîte à outils à l'intérieur de la cabine, retirez l'interrupteur sonore et mettez-le sous tension.

(5) L'opérateur peut utiliser le miroir d'observation situé sur la partie supérieure de la tête arrière. Lorsque le niveau de liquide atteint le milieu du miroir d'observation, le conducteur doit être averti et ses collègues doivent rapidement retirer le tuyau d'aspiration du sol ou fermer la vanne à quatre voies. Dans des circonstances normales, le buzzer émettra des signaux sonores et lumineux. Lorsque le conducteur reçoit le signal, il doit réduire les gaz, déplacer l'interrupteur de prise de force vers l'avant, arrêter la pompe à vide, appuyer sur l'interrupteur sonore et couper son alimentation électrique.

(6) Fermez le réservoir de carburant en alignant la plaque de poignée du bouchon droit avec l'axe de la boîte d'admission.

(7) Après avoir rincé le tuyau, remettez-le dans le coffre de la plate-forme, fermez la porte latérale et placez la tige de suspension face au-dessus de la cabine.

(8) Fermer le clapet anti-débordement de manière à ce que sa poignée soit perpendiculaire à l'axe de la route.

(9) Éloignez le camion d'épuration du chantier.

3. Opération de déchargement

(1) Tournez le tuyau d'aspiration vers le réservoir de stockage des eaux usées.

(2) Tirez la poignée de la vanne à quatre voies pour qu'elle soit parallèle au sol, ouvrez la vanne anti-débordement et placez sa poignée parallèle à l'axe du pipeline.

(3) Mettez la transmission au point mort, puis démarrez le moteur, débrayez, tirez l'interrupteur de prise de force vers l'arrière pour passer au point mort pour la prise de mouvement, démarrez le moteur, débrayez, tirez sur la prise de mouvement. reculez pour passer au point mort pour la prise de force et démarrez la pompe à vide.

(4) Après avoir déchargé le liquide contaminé du réservoir, le conducteur doit rapidement pousser la poignée de commande de prise de force vers l'avant pour débrayer l'engrenage, et la pompe à vide doit cesser de fonctionner.

(5) Fermez le réservoir de carburant en alignant la plaque de poignée du bouchon droit avec l'axe de la boîte d'entrée de carburant. Après avoir rincé le tuyau, remettez-le dans le coffre de la plate-forme, fermez la porte latérale et placez la tige de suspension face au-dessus de la cabine.

(6) Éloignez le camion d'épuration du chantier.

Attention:

(1) Maintenir la vitesse appropriée de la pompe à vide. La vitesse de la pompe à vide est trop élevée, provoquant une surchauffe du rotor ; Si la vitesse est trop faible, cela peut avoir un impact supplémentaire sur la machine d'expédition et ses composants, affectant ainsi leur durée de vie. Pour obtenir la vitesse de travail appropriée, veuillez régler à l'avance la position optimale de l'accélérateur manuel en fonction du type de pompe.

(2) Videz et retournez les canettes sur un sol plat. Le camion aspirateur est équipé d'un système de levage et de déchargement automatique, qui peut déverser et décharger les matériaux de manière autonome. Par conséquent, il est interdit de circuler sur des routes inégales ou même inclinées lors du déchargement automatique. Les réservoirs auto-vidangés et renversés sur des routes inclinées peuvent provoquer une distorsion et une déformation de divers composants, entraînant des dysfonctionnements et potentiellement provoquant des accidents de renversement.

(3) Lors du déversement automatique et du retournement du réservoir, ouvrez d'abord le corps du réservoir, puis la porte du réservoir. Avant de décharger la boue du réservoir de décharge, le boulon de verrouillage doit d'abord être desserré et la porte arrière du réservoir doit être levée à l'angle requis. Lorsque le réservoir est complètement chargé, il est interdit de soulever le réservoir avec la porte arrière du réservoir fermée, sinon il y a un risque de renversement dû au déplacement du centre de gravité vers l'arrière.

(4) Lorsque la pompe à huile et la pompe à vide prennent le pouvoir, le moteur tourne au ralenti et la pédale d'embrayage est complètement enfoncée. Après avoir activé l'interrupteur de prise de mouvement, relâchez lentement la pédale d'embrayage. (5) Lorsque la voiture est en mouvement, la pompe à vide et la pompe à huile sont à l'arrêt.

(6) N'utilisez pas de camions d'épuration pour aspirer et transporter les huiles usées et les matières dangereuses, afin d'éviter des accidents graves tels que des incendies et des explosions.

(7) Lors de l'entrée dans le fond du réservoir auto-videur et basculant ou lors de la maintenance, des tiges de support et des blocs de sécurité doivent être utilisés.

(8) Lors du transport de polluants, le véhicule doit rouler à une vitesse moyenne et lente, et ne doit pas effectuer de virages serrés ni freiner brusquement, car il n'y a pas de plaque anti-vague dans le réservoir et le centre de gravité est relativement élevé.