Manuel d'entretien des véhicules de nettoyage et de balayage

La raison du manque de pression dans le système hydraulique

(1) Le niveau d'huile dans le réservoir d'huile hydraulique est trop bas ;

(2) Filtre à huile hydraulique obstrué ;

(3) Dommages tels qu'une fuite de la pompe à engrenages et une fracture de l'arbre de la pompe ;

(4) Fuite interne du clapet navette à trois voies et du noyau de clapet coincé ;

(5) La soupape de trop-plein principale et le noyau de la soupape directionnelle sont coincés ou usés, la bobine de la soupape directionnelle est grillée et l'alimentation électrique est anormale ;

(6) Fuite interne de la soupape de contre-pression du disque de balayage et de la buse d'aspiration ;

(7) Fuite d’huile et décompression à l’intérieur du bloc collecteur hydraulique.

méthode de traitement

(1) Vérifiez la jauge de niveau du réservoir d'huile hydraulique pour voir si le niveau d'huile hydraulique est aux 2/3 de l'échelle de la jauge ;

(2) Vérifiez si l'indicateur de pression d'huile de retour est dans la plage verte et, si nécessaire, ouvrez le bouchon du réservoir de carburant pour vérifier si le filtre à huile est trop sale ;

(3) Activez la « boîte à matériaux, porte arrière » et vérifiez si la pompe manuelle fonctionne en la secouant de haut en bas. Si nécessaire, retirez le tuyau de sortie d'huile de la pompe à huile à engrenages et démarrez brièvement le moteur auxiliaire pour vérifier le débit d'huile du tuyau d'huile ;

(4) Selon le principe de fonctionnement du clapet navette à trois voies, lorsque la pompe à huile à engrenages fonctionne, l'extrémité d'entrée d'huile du bloc intégré évacue l'huile, tandis que l'extrémité de sortie d'huile de la pompe manuelle ne décharge pas d'huile ;

(5) En poussant manuellement le « tiroir de valve directionnelle électromagnétique » de la soupape de trop-plein, déterminez si le tiroir est coincé, démontez et nettoyez la valve hydraulique, et remplacez le corps de valve hydraulique correspondant si nécessaire ;

(6) À l'état inactif, démonter la commande « disque de balayage, buse d'aspiration hydraulique bloc intégré retour d'huile extrémité T port ». S'il y a un retour d'huile hydraulique, cela indique que le réducteur de pression du disque de balayage et de la buse d'aspiration fuit ;

(7) Lorsqu'il n'y a aucun problème avec les contrôles ci-dessus, il convient de considérer qu'il y a une fuite d'huile dans le circuit d'huile interne du bloc collecteur de la soupape de décharge principale.

Raisons et solutions au manque de pression dans le jet d'eau de la voiture et du disque de lavage et de balayage

La raison du manque de pression dans le jet d'eau du disque de balayage

(1) Prise d'eau insuffisante de la pompe à eau (blocage des canalisations et des éléments filtrants ; fuite d'air dans les canalisations)

(2) La vanne d'eau électromagnétique n'est pas ouverte ou n'est pas complètement ouverte ;

(3) La pompe à eau ne fonctionne pas (la conduite d'arrivée ne doit pas être électrifiée, la mise à la terre est mauvaise, le balai de charbon est usé, etc.) ;

(4) La buse est bloquée.

Mesures de manipulation :

(1) Retirez l'extrémité d'entrée de la pompe à eau, vérifiez l'état de sortie d'eau et éliminez les problèmes avec la canalisation et l'élément filtrant ;

(2) Vérifiez l'alimentation électrique de la vanne d'eau électromagnétique et nettoyez l'intérieur ;

(3) Vérifier le fonctionnement de la pompe à eau, inspecter les interrupteurs, les fusibles, les circuits, les relais, etc. ;

(4) Nettoyez et bloquez la buse.